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電池鋁殼表面的保護膜，主流材料用的是PET藍膜（聚對苯二甲酸乙二醇酯，簡稱聚酯），具有優異的物理、化學性能，耐酸堿、耐腐蝕、耐高壓、不殘膠，防爆阻燃等。其特性作為電池保護膜是非常好的選擇。 
藍膜分為單面離型膜和雙面離型膜，厚度：0.015—0.20mm，作為電池之間的絕緣材料，可以起到良好的保護作用，阻隔單個電芯由于各種故障對其他電芯組件產生不良影響，又叫隔離膜、防粘膜等。

藍膜為更好的與電池殼體粘合，在電池封裝過程中就會用到等離子表面處理（清洗）機。利用等離子體對物體表面進行物理、化學等多種反應，對電極片、電池殼體（一般為鋁殼或鋼殼）及PET保護藍膜等需要粘接的材料表面進行等離子表面處理，去除表面污染物，改善表面性能，提高親水性、粘接力、附著力，利于保護膜與電池殼體的相互均勻緊密粘接，提高電池的性能及穩定性，讓鋰電池獲得更好的安全性，更長的使用壽命，解決粘接不牢、出現氣泡、容易脫落等問題。 

電池殼體及保護膜進行等離子處理工藝： 
表面清洗：清除表面污染物、氧化物等，讓表面達到潔凈的狀態； 

活化表面：改善表面性能，能夠更好的進行粘接，讓藍膜及殼體附著力變得更強； 
改善表面：改變表面的形態和結構，使其電池殼體與PET膜的黏貼變得更加致密、均勻和光滑，從而減少藍膜涂膠與殼體粘貼后產生氣泡和缺陷，提高良品率。